10 secretos que los propietarios de Lamborghini nunca te contarán

Si bien los Lambo están diseñados para llamar la atención e ir rápido, aquí encontrará todo lo que necesita saber antes de tener en sus manos un superdeportivo de toro furioso.

Los Lamborghinis son algunos de los coches más deseados del planeta. Pósters de Miuras, Countachs y Gallardos han decorado las paredes de los dormitorios durante décadas; Las imágenes de Aventadors, Huracans y Venenos son salvapantallas en millones de teléfonos, tabletas y computadoras en todo el mundo. El atractivo de los Lamborghinis radica en sus diseños locos y agresivos. Con la excepción de Pagani, se podría decir que Lamborghini diseña los superdeportivos de apariencia más extrema del planeta.

La historia de los inicios de Lamborghini aumenta el atractivo de la marca. Ferruccio Lamborghini, entonces fabricante de tractores, comenzó a fabricar superdeportivos después de que Enzo Ferrari desestimara su sugerencia de mejorar los embragues de Ferrari y le dijera que se limitara a fabricar tractores. Enfurecido, Lamborghini prometió construir mejores autos que los Ferrari, y así lo hizo. El Miura, por ejemplo, fue revolucionario. Ser propietario de un Lamborghini es diferente a poseer cualquier otro automóvil. Aquí hay 10 cosas que puede esperar como propietario de un Lamborghini por primera vez.

Hemos recopilado datos de sitios web especializados y sitios como Edmunds y MotorTrend para compilar una lista de las sorpresas que puede encontrar como propietario primerizo de un Lamborghini.

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Necesitas mucho dinero en efectivo para mantener un Lamborghini. No mantener un Lambo puede provocar fallas catastróficas o comprometer la seguridad. Los coches italianos requieren una revisión anual o cada 9.000 millas. Durante el servicio, el taller de automóviles reemplazará el aceite y el filtro, inspeccionará el vehículo y realizará diagnósticos de fábrica. Un cambio de aceite Lamborghini cuesta entre $500 y $1000 para la mayoría de los modelos.

Sin embargo, el costo puede aumentar hasta $3,000. La razón principal detrás de los costos inflados de los servicios es la mano de obra. Algunos modelos Lambo son tan complicados que cambiar el aceite y el filtro de aceite puede llevar más de tres horas. A medida que su Lambo envejece y las piezas se desgastan, los costos de servicio se vuelven más caros. Por ejemplo, durante su segundo servicio anual, probablemente tendrá que cambiar el refrigerante, los filtros de polen, las bujías, el líquido de frenos, el tensor y la correa trapezoidal.

Es posible que también tengas que cambiar los neumáticos del coche con regularidad. Los Lambo comen rápidamente el caucho de los neumáticos, especialmente durante los días de pista. Los neumáticos Lamborghini son caros: algunos juegos cuestan hasta 5.000 dólares. Además, los Lamborghinis consumen mucho combustible: cuesta alrededor de $591 mensuales ($7,092 al año) hacer funcionar un Aventador 2020.

Los Lambos son algunos de los coches más bellos y llamativos del planeta. Fue el Miura con motor central, allá por los años 60, el que puso la bola en marcha y puso a Lambo en el mapa. Su estilo elegante y agresivo llama la atención de todos, sean o no entusiastas de los automóviles. La multitud estaciona Lamborghinis en las calles y lucha por ver más de cerca el auto en la carretera. Además, a los conductores de Lambo a menudo se les acerca gente que quiere saber más sobre el vehículo o el conductor.

Comprar un Lamborghini es como caminar de noche con ropa LED: la gente se romperá el cuello para verlo. La atención no es mala: algunas personas compran un Lambo para llamar la atención. Sin embargo, si no estás acostumbrado a vivir como una celebridad y no deseas llamar la atención, comprar un Lambo puede resultar un error. La gente investigará tu vida, tratando de determinar cómo ganaste el dinero para comprar tu exótico viaje.

Los superdeportivos Lamborghini con motores de aspiración natural son ruidosos. Los propietarios de Lambo disfrutan principalmente del ruido que hacen sus vehículos. Modelos como el Huracan Performante (100 decibeles) y el Aventador LP750-4 SV (97 decibeles) aceleran con tal furia que uno podría suponer que alguien está experimentando con un motor a reacción. El ruido de un Lambo nuevo aumenta el entusiasmo del nuevo propietario por el coche.

Sin embargo, a medida que pasa el tiempo, el ruido del motor y del escape pueden volverse molestos y peligrosos. La exposición a ruidos superiores a 85 decibeles durante períodos prolongados puede provocar pérdida de audición. Por el contrario, es posible que nunca te canses del ruido que hace tu coche. Sin embargo, es posible que tus vecinos no aprecien el sonido atronador de tu Lambo cada vez que ingresas a tu casa.

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Los Lamborghinis son descaradamente poco prácticos. Por ejemplo, a diferencia del Urus, los Lambos no vienen con portavasos de serie. ¡La empresa clasifica un portavasos como un extra opcional por valor de 1.000 dólares! El portavasos fue tendencia en las redes sociales cuando los propietarios de Lambo mostraron su costoso equipo Lambo. Aparte del precio, el portavasos no tiene nada de especial.

Los superdeportivos Lamborghini son coches anchos y musculosos. Sin embargo, la circunferencia adicional no mejora la capacidad de carga del vehículo. El maletero de la mayoría de los superdeportivos Lambo es lo suficientemente ancho como para llevar una bolsa con ropa para tres días y nada más. El Urus es el más práctico de todos los Lamborghinis: el SUV tiene mucho espacio para personas y carga.

Los Lamborghinis están diseñados para la velocidad. Sin embargo, independientemente del coche que esté debajo, no se puede exceder el límite de velocidad en la vía pública. Comprar un Lambo no te exime de las normas de circulación. De hecho, te convierte en un objetivo para las autoridades: la policía puede detenerte simplemente porque tienes un Lambo. Aparentemente existe alguna implicación de que conducir un superdeportivo significa infringir las normas de circulación.

La tentación de pisar el acelerador es omnipresente cuando se conduce un Lambo. Al ceder, pone en riesgo su seguridad y la de otros usuarios de la vía, y podría recibir una multa por exceso de velocidad. El mejor lugar para dejar suelto al toro Lambo es en una pista de carreras. Es legal conducir tan rápido como te atrevas en un día de pista. Además, las pistas cuentan con instructores que guían a los conductores sobre cómo conducir de forma rápida y segura.

Los Lamborghinis pueden ser innecesariamente complicados de manejar. Por ejemplo, revertir algo como un Diablo o un Countach requiere habilidades especiales como se demuestra en el video de arriba. Algo que sorprende a muchos nuevos propietarios es el procedimiento de arranque del Lamborghini. La mayoría de ellos suelen estar tan entusiasmados con la entrega de su Lambo que apenas escuchan las instrucciones del concesionario. Después de que el concesionario se va, se meten en el automóvil, presionan el botón de arranque y buscan a tientas un interruptor o una perilla para activar Drive.

Sin embargo, no hay ninguno. Una llamada embarazosa al concesionario aproximadamente una hora después de la entrega del automóvil le revela al nuevo propietario de Lambo que al tirar de la palanca de cambios una vez se activa Drive. Realmente no es necesario que Lambo complique la colocación de un automóvil en Drive. Hay que reconocer que la modernización de los habitáculos de Lambo ha hecho que los vehículos sean más fáciles de usar.

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Los superdeportivos Lamborghini están ajustados para ofrecer un rendimiento óptimo. Una consecuencia desafortunada del ajuste del rendimiento es que afecta la comodidad. La suspensión rígida de un Lambo mejora el manejo y la velocidad, pero compromete la comodidad. Para empeorar las cosas, los asientos de la mayoría de los Lambos parecen más acolchados que asientos cómodos.

Por lo tanto, los ocupantes del superdeportivo Lamborghini se sientan en la bañera del vehículo, una posición de asiento bastante desagradable. La incomodidad hace que los Lambos no sean adecuados para viajes por carretera y uso diario. Es posible que tengas que comprar otro coche para utilizarlo como conductor diario o para viajes de larga distancia.

Décadas, antes de que Audi comprara Lamborghini, el éxito del vehículo se debió a cinco ex ingenieros de Ferrari despedidos por Enzo Ferrari. Por lo tanto, técnicamente Ferrucio Lamborghini utilizó la experiencia de Ferrari para vencer a Ferrari. Desafortunadamente, el éxito de Ferrucio duró poco: la crisis del petróleo lo obligó a vender su empresa de automóviles.

Después de varios cambios de propiedad, Audi compró Lamborghini en 1998 y el fabricante de automóviles italiano pasó a formar parte del Grupo Volkswagen. Audi se benefició al obtener acceso al conocimiento de Lambo sobre los automóviles con motor central y tracción total; El fabricante italiano ganó estabilidad. Desde el punto de vista económico, tenía sentido que los coches del mismo grupo compartieran piezas. La asociación, sin embargo, generó controversia. Los puristas de Lamborghini se burlaron del hecho de que los Lambos incluyeran piezas de Audi.

Sin embargo, parte del atractivo de un Lamborghini es la exclusividad: las personas que gastan cientos de miles en Lambos quieren comprar un automóvil único. Por lo tanto, Lambo decretó que no más del 20 por ciento de las piezas de un Lambo provendrían de Audi. No está claro si las empresas cumplen con el decreto mencionado anteriormente.

Una de las cosas que hay que saber acerca de tener un superdeportivo es que circulan muy cerca del suelo y la mayoría de los Lamborghinis no son diferentes. Complica tareas como saltar baches, entrar en un estacionamiento o girar en una carretera con una superficie diferente, ya que se corre el riesgo de destrozar la parte baja del vehículo. Arreglar un rasguño en un automóvil normal no es costoso; Arreglar una imperfección en un Lambo puede costar miles de dólares.

La solución es comprar un elevador de morro hidráulico opcional, que sube y baja el morro unos centímetros. Un sistema de este tipo en un Huracán cuesta la friolera de 4.100 dólares. No es barato, pero podría ahorrarte dinero a largo plazo. Los Lambos requieren una conducción cuidadosa y proactiva: debes saber cuándo activar el ascensor. Además, el auto todavía funciona bajo, incluso con algunas pulgadas adicionales agregadas.

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Los Lamborghinis son un motivo de orgullo para sus propietarios. Sin embargo, podrían avergonzar a un ocupante que haya subestimado lo difícil que es subir y bajar de un superdeportivo. La mayoría de los superdeportivos de toros furiosos viajan a poca altura y tienen techos bajos, lo que complica la salida y el ingreso. Podrías tropezar y caer mientras te subes a tu Lambo, ganando fama viral instantánea y no deseada.

Además, todo el mundo espera que tengas un Lamborghini impecable. Los Lambos sucios, con pintura desconchada o en mal estado están mal vistos; Es su deber para con el mundo del automóvil mantener su Lambo. Para evitar ganarse la reputación de propietario negligente de un Lambo, es aconsejable invertir en opciones de protección de la pintura, como un revestimiento cerámico.

Moses Karomo es un escritor entusiasta del automóvil que puede hablar y escribir sin cesar sobre los vehículos eléctricos. Tiene una amplia experiencia en informes automotrices y escribe sobre todo tipo de temas automotrices. Se mantiene al día con las innovaciones y tendencias en la industria automotriz para brindar a los lectores información actualizada sobre la industria automotriz en constante evolución. Cuando no escribe, Moisés viaja o cocina.